¿Qué debe incluir una estimación de PDR por escrito?

Escrito por el Equipo editorial de DentPicks · Revisión técnica de Vytas Kucinskas, fundador y técnico maestro de PDR

Publicado: 19 ago 2026 · Última revisión: 19 ago 2026 · 8 min de lectura

Un número verbal por teléfono sirve para decidir si vale la pena molestarse. Una estimación escrita es sobre lo que usted realmente toma decisiones — si abre un reclamo, si aprueba el trabajo, y de qué tiene derecho a reclamar después si algo cambia. La diferencia entre una buena estimación y un total garabateado es que la buena muestra su razonamiento panel por panel.

Así lo secuenciamos en DentPicks, y vale conocerlo porque la mayoría de los talleres trabaja igual. Las cotizaciones normalmente son verbales, desde fotos, en unos 30 minutos — suficiente para decirle si está viendo una reparación de $150 o una de $3,000. Una estimación escrita va después de una inspección en persona, porque las fotografías no pueden mostrar el estiramiento del metal, el acceso al panel por detrás, ni cómo se comporta realmente una abolladura bajo iluminación de reflejo.

Por qué las fotos solas no pueden producir un número escrito

La reparación sin pintura se cotiza con cosas que una cámara no captura. Una abolladura que se ve menor en la foto de un celular puede caer justo sobre una línea de carrocería, donde el metal es más rígido y la reparación toma varias veces más tiempo. Un panel que se ve sencillo puede tener un refuerzo, una almohadilla de espuma o el soporte de un sensor detrás, y el acceso es la mayor parte de la mano de obra en el PDR. El estado de la pintura también importa — un repintado viejo o una reparación previa con masilla cambian lo que es posible.

En el piso del taller, los paneles se leen bajo tableros de líneas LED. La línea reflejada se dobla sobre cualquier deformación, así que un cofre que mostraba seis abolladuras a la luz del día de forma rutinaria lee el triple. Eso no es una táctica de ventas; es la razón por la que las estimaciones escritas en un estacionamiento están mal tan seguido. Nuestra guía sobre cómo funciona la reparación sin pintura explica el proceso de lectura con más detalle.

Qué debe contener una estimación escrita de PDR

Ya sea que esté viendo la nuestra o la de alguien más, recorra esta lista. Cualquier cosa que falte es algo que preguntar.

1. Identificación del vehículo. Año, marca, modelo, versión, color, VIN y kilometraje actual. El VIN importa porque el material y la construcción de los paneles cambian entre años modelo y configuraciones.
2. Fecha y nombre de quien la escribió. Una estimación sin autor no es una estimación.
3. Partidas panel por panel. No "daño por granizo — $2,800". Toldo, cofre, salpicadera delantera izquierda, puerta delantera izquierda, y así, cada uno con su propia línea y su propio precio.
4. La base de severidad de cada panel. En trabajo de granizo eso significa banda de conteo de abolladuras, banda de tamaño y dificultad de acceso. En una sola abolladura significa ubicación, tamaño y si cae sobre una línea de carrocería.
5. Cualquier operación que no sea PDR, listada aparte. Desmontaje y reinstalación de molduras, cielos interiores, faros o paneles interiores. Trabajo de jalón con pegamento. Cualquier panel que necesite repintado o reemplazo.
6. El trabajo de pintura o reemplazo señalado explícitamente, con una nota clara de que no es sin pintura. A veces los paneles sí necesitan reemplazo y repintado — la estimación lo debe decir en vez de esconderlo.
7. El total, y qué incluye y qué no. Impuestos, insumos del taller, trabajo subcontratado como cristales o calibración.
8. Si es una estimación de contado o de seguro, y en el segundo caso, el número de reclamo y la situación del deducible.
9. Términos de garantía por escrito. La nuestra es una garantía de por vida por escrito mientras usted sea dueño del vehículo. No es transferible a un nuevo dueño, y eso se debe indicar con claridad en vez de descubrirse después.
10. Una nota de suplemento. Toda estimación honesta reconoce que puede aparecer daño oculto una vez que salen las molduras, y dice cómo se maneja eso.

Cómo se cotiza realmente el trabajo de granizo

El granizo de vehículo completo no es una tarifa plana y tampoco es un conteo por abolladura. Se cotiza por panel, y cada panel se evalúa con tres cosas:

• Cantidad de abolladuras en ese panel, leídas bajo la iluminación adecuada, agrupadas en bandas en vez de contarse una por una.
• Tamaño de abolladura — los impactos más grandes del panel definen la banda, porque una sola abolladura del tamaño de una moneda toma más que una docena del tamaño de un chícharo.
• Acceso — si un técnico puede llegar al reverso del panel, y qué tiene que salir primero. Un toldo con quemacocos y cielo fijo es otro trabajo que un cofre de acero desnudo.

Así que dos carros con daño de aspecto idéntico pueden llevar estimaciones notablemente distintas porque uno tiene cofre de aluminio y toldo panorámico y el otro no. Esa también es la razón por la que las reparaciones de vehículo completo llevan unos 5 a 10 días hábiles en el taller — un rango típico, no una garantía. Nuestra guía sobre cuánto tarda la reparación de granizo desglosa el calendario etapa por etapa.

Cómo se ven nuestros propios números

Para dar una idea de escala antes de que vea papeleo, así ha tendido a correr la cotización en DentPicks. Estos son los rangos de nuestro taller, no datos publicados de la industria, y cualquier vehículo puede caer fuera de ellos:

Hay más detalle sobre qué mueve cada uno en nuestra guía de costos del PDR. Cuando un panel queda fuera de lo que el trabajo sin pintura puede lograr, la estimación lo debe decir explícitamente en vez de dejar que usted lo descubra a media reparación.

Señales de alarma en una estimación escrita

La estimación que coincide con el deducible merece su propia mención. Después de una tormenta en el norte de Texas, las operaciones temporales cotizan al número que haga sentir gratis la reparación en vez de al daño que tienen enfrente. Ese es el patrón clásico descrito en nuestra guía sobre cómo detectar operaciones cazatormentas, y una estimación escrita panel por panel es la defensa más sencilla contra eso.

Estimación, suplemento, factura final

En trabajo de seguro, la primera estimación rara vez es el último documento. La secuencia normalmente corre así: el ajustador de su aseguradora escribe una estimación, el taller escribe la suya, y donde las dos no coinciden el taller presenta un suplemento con respaldo fotográfico del daño adicional. Eso es una parte rutinaria del trabajo de granizo, no una disputa — nuestra guía sobre cómo funcionan los suplementos lo cubre como se debe.

Vale ser claros en un punto: usted abre el reclamo. Nosotros ayudamos y lo acompañamos — documentación, recibir al ajustador, escribir suplementos, mantener el papeleo en movimiento — pero el reclamo es suyo, y por eso también la elección del taller es suya.

Preguntas que vale hacer antes de firmar

• ¿Qué paneles, si acaso, esperan que necesiten repintado o reemplazo?
• ¿Qué pasa con el precio si encuentran más daño una vez que salgan las molduras?
• ¿La garantía es por escrito, y qué cubre exactamente?
• ¿Quién firma el trabajo terminado, y puedo verlo?
• ¿Cuánto tiempo va a estar el vehículo en el taller?
• ¿Se va a subcontratar algo — cristales, calibración, repintado?

Qué hacer ahora

Mande fotos primero. Tomas de frente y en ángulo de cada panel dañado, más una toma abierta del vehículo, normalmente bastan para un rango verbal en unos 30 minutos. Si el número vale la pena, agende una inspección en persona y la escribimos como se debe — panel por panel, bajo iluminación LED, con los términos de garantía anexos.

Cada reparación terminada la firma quien lleva el control de calidad, y esa firma se ve en su portal de cliente junto con la estimación y cualquier suplemento. Puede ver ejemplos terminados en nuestra galería de antes y después o lea cómo nuestro proceso de reparación de abolladuras va de la primera foto a la entrega.

Preguntas frecuentes