Cada guía se basa en trabajo real de reparación en nuestro taller de Plano y la revisa técnicamente el fundador Vytas Kucinskas antes de llevar la etiqueta de revisada. Las fuentes y las fechas de revisión se muestran en cada página.
El granizo de alrededor de una pulgada — tamaño de una moneda de 25 centavos — es donde las abolladuras en la lámina se vuelven comunes, y es también el umbral de severidad del Servicio Meteorológico Nacional.
Metal estirado significa que el impacto adelgazó y alargó el panel, así que la zona abollada ahora tiene más material del que traía de fábrica.
Traiga el vehículo razonablemente limpio, su número de reclamo si ya lo presentó, su tarjeta de seguro o número de póliza, cualquier estimación ya escrita sobre el carro y todas las llaves más la llave de seguro de los rines.
Pida una segunda opinión cuando la estimación se escribió afuera o en menos de diez minutos, cuando propone reemplazar paneles que todavía tienen la pintura de fábrica intacta, cuando está muy por debajo de todas las demás porque el taller está absorbiendo su deducible…
Repare todo lo que supere el límite de tamaño de su lease, los pliegues que cruzan una línea de carrocería, las abolladuras de cofre y techo, los grupos de golpes en un mismo panel y cualquier abolladura con la pintura agrietada.
Decidiendo cuánto hay que desarmar la puerta y siguiendo una secuencia fija. Muchas abolladuras de puerta se jalan con pegamento desde afuera sin tocar nada por dentro.
Normalmente sí. La mayoría de las abolladuras en un BMW están en paneles exteriores, y tanto las láminas de aluminio como las de acero de alta resistencia se reparan sin pintura cuando la pintura está intacta y se puede llegar por detrás del panel.
Muchas veces sí. Una abolladura en una línea de carrocería normalmente se repara sin repintar si la pintura de la cresta no está agrietada y el pliegue sigue existiendo como filo en lugar de haber quedado aplanado.
En buena medida sí. Las abolladuras en paneles metálicos son reparación sin pintura, los raspones de defensa son repintado de plástico o corrección de pintura, los rines raspados van con un especialista en rines y los cristales con un taller de cristales.
Sí, en la mayoría de los casos. El granizo en una camioneta Chevrolet, GMC o Ram suele caer en el techo de la cabina, el cofre y los rieles de la caja, y la reparación sin pintura resuelve ese daño cuando la pintura no está rota.
Los técnicos usan calor suave porque el barniz se endurece al enfriarse y un acabado quebradizo es más propenso a cuartearse mientras se mueve el metal debajo. El calor también hace predecible la adhesión del pegamento y ayuda a relajar la tensión.
Para abolladuras y golpes con la pintura intacta, que es la mayoría del daño de entrega de lease, un especialista independiente de PDR suele ser más rápido y más barato — de todos modos los concesionarios muchas veces subcontratan ese trabajo, y el concesionario que recibe el carro es también quien lo valora.
Mándenos fotos del daño o agende una inspección en el taller de Plano — le diremos con honestidad qué necesita su vehículo, cuánto debería costar y si conviene presentar un reclamo.
Alguien del equipo le responderá. Si es urgente, llame al (866) 336-8767 y hablará con el taller en Plano.
